Volkswagen Golf: Roda sobressalente ou roda de emergência
Fig. 237 No compartimento de bagagem: manípulo para fixação da roda
sobressalente
Remover a roda sobressalente
- Abrir ou rebater para fora a tampa do
compartimento de bagagem ou o assoalho
variável do compartimento de bagagem
- Se necessário, retirar o calço de proteção
contra giro → Fig. 237 1 puxando-o para
cima.
- Girar totalmente o manípulo localizado no
meio da roda sobressalente 2 no sentido
anti-horário, e remover a roda sobressalente.
Guardar a roda substituída
- Abrir ou rebater para fora o assoalho variável
do compartimento de bagagem.
- Colocar a roda substituída na cavidade para a
roda sobressalente de tal forma que o furo
central do aro esteja posicionado exatamente
sobre o pino rosqueável.
- Girar o manípulo 2 sobre o pino rosqueável
no sentido horário até que a roda trocada
esteja presa com segurança.
- Se necessário, inserir o calço de proteção
contra giro 1 na fenda do pino rosqueável, de
modo que o manípulo não possa ser mais
girado.
- Se for o caso, colocar as ferramentas de bordo
de volta no compartimento específico no
compartimento de bagagem.
- Colocar o assoalho do compartimento de
bagagem variável sobre o revestimento do
assoalho.
- Fechar a tampa do compartimento de
bagagem.
Roda sobressalente diferente dos pneus de
rodagem
Caso a versão da roda sobressalente seja
diferente das rodas em uso, por exemplo, pneus
de inverno ou roda de emergência, a roda
sobressalente somente poderá ser utilizada em
casos de pane por um curto período e com
condução cautelosa
Ela deve ser substituída o mais rápido possível
por uma roda de rodagem normal com
capacidade de funcionamento.
Observar as orientações para condução:
- Não conduzir em velocidade superior a 80 km/
h (50 mph)!
- Evitar arranques acelerados, frenagens bruscas
e a condução em curvas em alta velocidade!
- Não utilizar correntes para neve na roda de
emergência
- Verificar a pressão dos pneus o mais rápido
possível após a instalação da roda
sobressalente ou da roda de emergência
A pressão do pneu da roda sobressalente ou da
roda de emergência deve ser verificada
juntamente com a pressão dos demais pneus de
rodagem pelo menos uma vez por mês. A roda
sobressalente recebe a máxima pressão dos
pneus prevista para o veículo
ATENÇÃO
Um uso inadequado da roda sobressalente ou
da roda de emergência pode ocasionar a perda
de controle do veículo, colisões ou outros
acidentes e ferimentos graves.
- Em nenhuma hipótese utilizar a roda
sobressalente ou a roda de emergência se ela
estiver danificada ou desgastada até os
indicadores de desgaste.
- Em alguns veículos, a roda sobressalente
pode ser menor que os pneus originais. A
roda sobressalente menor pode ser
reconhecida por uma etiqueta adesiva e pela
inscrição "80 km/h" ou "50 mph". Esta
inscrição identifica a velocidade máxima com
a qual o pneu pode rodar com segurança. A
etiqueta adesiva não deverá ser coberta
durante a utilização da roda.
- Jamais conduzir em velocidade superior a
80 km/h (50 mph). Evitar arranques
acelerados, frenagens bruscas e a condução
em curvas em alta velocidade.
- Nunca dirigir mais de 200 km com uma roda
de emergência, quando esta estiver montada
no eixo de transmissão.
- Trocar a roda de emergência o mais rápido
possível por uma roda normal. A roda de
emergência destina-se apenas para um uso
breve.
- A roda de emergência deve ser fixada sempre
com os parafusos fornecidos de fábrica.
- Nunca conduzir com mais do que uma roda
sobressalente de tamanho diferente dos
pneus do veículo.
- Após a montagem da roda de emergência, a
pressão dos pneus deve ser verificada o mais
rápido possível
- Na roda de emergência não podem ser
utilizadas correntes para neve.
Se possível, fixar firmemente a roda
sobressalente, a roda de emergência ou a
roda substituída no compartimento de bagagem
Danos nos pneus
Frequentemente, danos em pneus e aros
ocorrem de forma imperceptível. Vibrações
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