Toyota Corolla: Ligar/desligar os máximos manualmente
Mudar para médios
Puxe a alavanca para a
posição original.
O indicador da Luz Automática
de Máximos apaga-se.
Empurre a alavanca para a
frente para voltar a ativar o
sistema de Luz Automática de
Máximos.
Mudar para máximos
Rode o interruptor da luz para a
posição
.
O indicador da Luz Automática
de Máximos apaga-se e o indicador
de máximos acende.
Condições para ligar ou desligar o sistema automático de máximos
Quando todas as condições seguintes são reunidas, a luz de máximos será
ligada automaticamente (após 1 segundo aproximadamente):
- A velocidade do veículo é de aproximadamente 40 km/h ou superior.
- A área à frente do veículo está escura.
- Não há veículos à frente com os faróis ou as luzes de presença ligados.
- Há pouca iluminação pública na estrada à frente.
Se qualquer das seguintes condições for cumprida, a luz de máximos será
desligada automaticamente;
- A velocidade do veículo é inferior a aproximadamente 30 km/h.
- A área à frente do veículo não está escura.
- Os veículos à frente têm os faróis ou as luzes de presença ligados.
- Há muita iluminação pública na estrada à frente.
Informação do sensor de deteção da frente
As luzes de máximos podem não desligar automaticamente nas seguintes
situações:
- Quando os veículos à frente surgem de repente, numa curva
- Quando outro veículo se atravessa à frente do seu
- Quando os veículos à frente estão ocultos devido a curvas sucessivas,
separadores ou árvores na estrada
- Quando os veículos à frente surgem da faixa de rodagem mais longe
numa estrada larga
- Quando os veículos à frente não têm luzes
As luzes de máximos podem desligar se for detetado um veículo à frente a
utilizar as luzes de nevoeiro, sem usar os máximos.
As luzes das casas, da rua, a luz vermelha dos semáforos e dos cartazes
ou sinais luminosos, podem fazer com que as luzes de máximos mudem
para médios, ou manter os médios ligados.
Os seguintes fatores podem afetar o tempo necessário para ligar ou desligar
as luzes de máximos.
- O brilho dos faróis, luzes de nevoeiro e luzes de presença dos veículos
à
frente
- O movimento e a direção dos veículos à frente
- Quando um veículo à frente só tem luzes operacionais de um lado
- Quando um veículo à frente é um veículo de duas rodas
- O estado da estrada (declives, curvas, estado da superfície da estrada,
etc.)
- O número de passageiros e a quantidade de bagagem
As luzes de máximos podem ser ligadas ou desligadas de forma inesperada.
Bicicletas ou objetos semelhantes podem não ser detetados.
Nas situações abaixo, o sistema pode não ser capaz de detetar corretamente
os níveis de luminosidade circundante. Isso pode fazer com que as
luzes de médios fiquem ligadas ou que as luzes de máximos causem problemas
aos pedestres, veículos à frente ou a terceiros. Nestes casos, altere
entre máximos e médios, manualmente.
- Com mau tempo (chuva, neve, nevoeiro, tempestades de areia, etc.)
- O para-brisas está obscurecido pelo nevoeiro, neblina, gelo, sujidade,
etc.
- O para-brisas está rachado ou danificado.
- O sensor da frente está deformado ou sujo.
- A temperatura do sensor da frente é extremamente alta.
- Os níveis de luminosidade circundante são iguais aos dos faróis, luzes
de presença ou luzes de nevoeiro.
- Os veículos à frente têm os faróis desligados, sujos, estão a mudar de
cor ou não foram projetados de forma adequada.
- Quando conduz através duma zona onde haja alternância entre luz e
escuridão.
- Quando conduz frequente e repetidamente em estradas ascendentes/
descendentes, ou estradas com superfícies ásperas, acidentadas ou
irregulares (como estradas de paralelos, trilhos de cascalho, etc.).
- Quando conduz frequente e repetidamente em estradas com curvas ou
sinuosas.
- Existe um objeto altamente refletor à frente do veículo, tal como um
sinal
ou um espelho.
- A traseira do veículo que o precede tem muito reflexo, tal como um
contentor
num camião.
- Os faróis do veículo estão danificados ou sujos ou não foram projetados
devidamente.
- O veículo está a inclinar-se ou a pender, devido a um pneu furado, a um
reboque de atrelado, etc.
- Os médios e máximos são trocados de um modo anormal.
- O condutor supõe que a luz de máximos pode estar a causar problemas
ou dificuldades a outros condutores ou pedestres nas proximidades.
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